汽车线上:大胎的好处

2020-05-22 阅读 549 次 作者: 来源: 资讯生活网
大胎的好处记者:Sutl 2000-03-01

还记得在几年前的杂誌QA上,编辑都会叫大家将轮胎换大一两码的景象吗?那时还出了几个学院派的读者,指出摩擦力公式中并无讲到接触面积,但各位编辑也因为真的感受到宽胎所带来的稳定感,所以力主轮胎的抓地力并非是摩擦力公式可以解释的。但小弟我在几年的研究思考后,发现轮胎抓地力真的用摩擦力公式就可以算的差不多了,宽胎带来的好处并不是提升抓地力喔!

汽车线上:大胎的好处

不过在讲大胎的好处前,一定要先讲讲宽胎不会增加的实例,要不然本文刊出的机会我看是不可能。首先举例脚踏车,大家有没有看过自行车下坡道赛的,其过弯速度之快,世上无机车能出其右者,但自行车轮胎却只有一吋多而已。(四轮车因有运用空气力学故不可拿来比较)另外,何为抓地力?如何表示?其实横向g值就是,这个数字代表着轮胎横向的抓地力,而轮胎的纵向抓地力,用最大煞车g值表示即可。(感谢车厂将煞车做得如此超过)从这两个数字来看,轮胎大小真的对抓地力没多大影响说!所以最近杂誌QA的讲法都为换宽胎不如换好胎,因为实际跑起来换好胎真的比换宽胎快很多。

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那为什幺性能越高的车要用越大的胎,宽胎的稳定感又是那来的呢?

「胎温」,大家现在都知道轮胎温度会随着驾驶情形逐渐升高了吧!也知道轮胎有其一定的工作温度範围吧!当轮胎温度过高之后,抓地力会迅速下降,甚至会有橡胶剥离的情况;那?热从那里来,大家一定都听过能量不灭定律吧!移动静止中的车辆,停下行进中的车辆,使车辆转向,再再都是因为有能量加诸于上,而这些能量最后都转变为热能。(真是可悲的热力学定律)随着热能不断的注入,轮胎最后就过热,丧失抓地力了。

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但是,轮胎是裸露在空气中的物体,车辆的高速前进自然提供了良好的散热,但热的产生并不一定,在紧急煞车、高速过弯时,热会大举产生,导致散热不及,这样该如何改善是好呢?用宽胎。同样的热量给宽胎,其温度自然就较细胎低,就比较能撑久一点;另外,用直径较大的胎,其胎面接触地面的时间就较短,自然胎温也不易升高。那为什幺性能越高的车要用越大的胎,越重的车要用大胎?因为力量就是热量,而力量是跟重量成正比,更跟速度的平方成正比,所以大胎的选用是不得不然的,虽然并不会增加抓地力,但至少不会减少抓地力,尤其是激烈操驾的时候。